RY-LTCZ系列 轮胎（多件式轮辋）拆装机简介

一、国内工程机械轮胎拆装业现状

1．工程机械轮胎拆装是一项高频率、高强度、高风险的工作。

2．国内除个别大型矿山或施工单位花大笔费用进口轮胎拆装机外，大部分企业都是依赖人工拆换，作业事故频繁发生，给企业和个人都造成伤害。

3．使用进口轮胎拆装机，除了价格昂贵，还存在结构复杂、适应性差，使用效率低的问题，企业最终都选择了放弃。

4．为工程机械轮胎拆装作业配置一台结构简单、安全、实用的轮胎拆装机已经是一种迫切需要。

二、RY-LTCZ序列轮胎拆装机特点

1．产品为自主研发产品；

2．产品依据国内企业实际情况研发，更契合国内企业实际需要；

3．产品结构简单、安全、实用；

4．性能可靠、操作简便；

5．大大减轻作业人员的劳动强度，提高轮胎拆装效率，有效降低作业事故；

三、RY-LTCZ系列产品

四、工作原理

· 轮胎总成结构如图1。它主要由轮辋、密封圈、弹性挡圈、锥套、法兰、轮胎等组成。弹性挡圈为一个开口环，主要是定位锥套；而法兰又限制了轮胎胎边位置。轮胎充气后密封面有3处：轮胎内圈分别与锥套和轮辋外圈的密封、锥套内圈与轮辋外圈的密封。密封圈的作用就是密封锥套内圈与轮辋外圈的缝隙，其余两处密封完全是靠轮胎内圈的扩大变形产生弹性力来实现的。因轮胎的内径小于锥套锥面及轮辋锥面大头的直径，随着轮胎内气压的升高，轮胎内圈随之向外侧移动，直至粘上法兰，达到最大变形。

· 轮胎拆卸方法

从轮胎总成结构分析，轮胎解体较困难的是轮胎内圈与锥套和轮辋分离。通常，轮胎的拆卸是人工用撬棍把弹性档圈拆下，再用机械设备分解轮胎、锥套和轮辋。方法一：先分离轮胎内圈与轮辋，再分离轮胎内圈与锥套，这种方法只能拆卸一种规格尺寸轮胎。方法二：先分离轮胎内圈与锥套，再分离轮胎内圈与轮辋，这种方法可拆卸多种不同规格尺寸的轮胎，但结构相对复杂，价格昂贵。

RY-LTCZ系列轮胎拆装机方法: 先分离轮胎内圈与锥套，再分离轮胎内圈与轮辋。

· 轮胎拆装机液压系统

液压站是专为轮胎拆装机设计的。主要技术参数如下：

动力：电压/频率：380V/50~60HZ；电动机型号：Y132M-4-B35；电动机功率：7.5KW。

液压系统：额定工作压力：20MPa；最大工作流量：40L/min；油箱容量：360L；吸油滤油器过滤精度：180μ；回油滤油器过滤精度：5μ；

液压油建议: 夏季用：46#抗磨液压油；冬季用：32#抗磨液压油；介质清洁等级不低于NAS8级。

五、操作指引

1．操作人员需培训上岗；

2．一般情况下需2人配合操作，一人负责操作液压站进行拆分或组装，一人负责清理拆分或组装需要的轮辋、挡圈、轮胎、挡圈、座圈、锁圈。

3．操作方法

· 拆分轮胎与轮辋

将需要拆分的轮胎与轮辋放置在拆装机上，利用液压油缸往复动作和相关的部件辅助实现多件式轮辋与轮胎的方便分离，按顺序先后分拆锁圈、座圈、挡圈、轮胎、挡圈、轮辋。整个分离过程安全可靠。

· 组装轮胎与轮辋

轮胎安装过程与拆卸过程正好相反进行。按先后顺序将轮辋、挡圈、轮胎、挡圈、座圈、锁圈放置在拆装机上，利用液压油缸往复动作和相关的部件辅助实现多件式轮辋与轮胎的组装。整个组装过程安全可靠。